喬丹案仍在繼續 盤點汽車商標糾葛

來源：尚標知識產權    發布時間：2013-04-19 00:32:00　　瀏覽：3733

了解籃球的人都會對邁克爾喬丹不會陌生，這個書寫了籃球歷史的人，如今在中國的新聞中經常提到。這就是喬丹體育商標案。至于案件如何，我們并不在這里討論，只是拿他做一個引子，讓我們來看一下汽車商標的各種糾葛吧。

“途安”遭遇“安途”

德國大眾公司旗下有一款名為“途安”的車型。進入中國市場后，該公司試圖將“途安”商標注冊到國家商標分類標準中的第12類中。該類包括：陸、空、水或鐵路用機動運載器、汽車、小轎車、越野車、野營車、汽車本身、陸地車輛發動機、車輛內裝飾品等類別。

國家商標評審委員會審查該注冊申請時發現，早在1997年，紹興第二汽車配件廠就注冊了“安途”商標，并指定在汽車配件上使用。

國家商標評審委員會認為，大眾公司的商標由漢字“途安”構成，紹興第二汽車配件廠注冊的“安途”商標由漢字“安途”、拼音“AN-TU”及圖形構成。雖然現代漢語是從左至右認讀，但傳統上或藝術處理上，還有從右至左認讀漢字的可能性，故不能核準該商標注冊。

但經過上訴復審后認定，“途安”和“安途”，雖然都有“安”、“途”兩個字，但二者的排列順序并不相同。按照中文的認讀習慣，兩個商標中文部分的字形、讀音及含義并不相似。因此這兩個商標并非近似商標。

“小地球”的形狀

日本豐田將吉利汽車告上法庭。豐田認為吉利美日車標圖案酷似其“小地球”造型，構成侵權。這是中國首起汽車商標侵權案。

日本豐田自動車株式會社在訴狀中稱，吉利汽車公司在美日汽車上使用的車標酷似豐田汽車“小地球”造型的注冊商標，對消費者造成誤導，侵害了豐田公司的商標權。同時，豐田還認為吉利在對外宣傳中打出“豐田動力，價格動心”和“使用豐田8A發動機”的宣傳語，是不正當競爭行為。豐田為此向吉利汽車索賠1400萬元。被告浙江吉利汽車有限公司代理律師樓韜說，豐田的指控都是無稽之談，吉利汽車一定會全力以赴應訴這場“洋官司”。吉利的商標早在1996年5月7號就已經在國家商標局注冊，與豐田有明顯差別，對消費者不造成誤導。汽車是大宗特殊消費品，消費者不會因為兩者的車標都是圓形而選錯品牌的。

后“現代”

2002年底，北京現代用兩個月的“現代”速度，在一片贊美聲中強勢登場。但令現代想不到的是，汽車上市后，他們到國家商標總局查詢時才發現，“現代”商標早在1996年2月14日就被浙江現代集團成功注冊。

作為浙江著名的民營企業，正希望進入汽車行業的浙江現代集團向北京現代提出“用現代汽車在浙江杭州地區的總經銷來換取商標”，北京現代接受了這個條件。而北京現代的省級總經銷權大約折價為4000萬元。

之后，記者從國家商標總局查詢證實，1996年由浙江現代注冊的“現代”第12類(汽車類)商標去年過戶到了北京現代汽車。

兩朵“蓮花”

路特斯日前宣布正式登陸中國市場。有消息稱蓮花汽車原商標“蓮花”、“lotus”在中國均被廣東井得電機有限公司搶先注冊。另，路特斯中國公關部澄清，浙江青年蓮花和英國蓮花汽車無任何關系，雙方銷售渠道各自獨立，標志也不一樣。

據了解，成立于1952年的LotusCars總部位于英國Norfolk，是世界上著名的運動汽車生產廠家，蓮花集團旗下含有英國蓮花汽車(LotusCars)專門制造高端跑車的公司，還有蓮花工程公司(LotusEngineering)為多個汽車品牌提供技術支持。浙江青年蓮花銷售的車型是蓮花集團的股東方馬來西亞“寶騰汽車”借助蓮花工程公司的技術，繼而與青年集團合資生產銷售，幾年前，與馬來西亞寶騰公司合作的青年汽車，在中國注冊了“青年蓮花”，用在其開發的車型上。2006年青年汽車集團引進蓮花科技并聯合成立研發中心，推出的第一款產品為轎跑車，并做了4年8款車型的規劃。但青年汽車真正的合作伙伴是英國蓮花汽車集團旗下的英國蓮花汽車科技工程公司，而Lotus工程是一個專業汽車設計和工程顧問咨詢公司，青年汽車并沒有與生產跑車的蓮花汽車合作。

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