自主品牌汽車銷量如何實(shí)現(xiàn)后來居上

來源：本報記者    發(fā)布時間：2016-04-19 02:15:00　　瀏覽：1785

中國汽車工業(yè)協(xié)會4月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車產(chǎn)銷分別完成659萬輛和652.7萬輛，同比分別增長6.2%和6%。其中，自主品牌乘用車銷售255.3萬輛，同比增長高達(dá)11.1%，這一數(shù)字不僅超越車市整體增幅，而且也跑贏了合資品牌。

“在車市步入微增長時期，自主品牌卻逆勢而上，跑贏合資品牌，主要原因在于自主品牌車企敏感地捕捉到了市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，在產(chǎn)品層面及時進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推出了一批性價比較高的SUV以及MPV跨界車型。”中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光說。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國乘用車銷售566.9萬輛，其中，自主品牌乘用車銷售255.3萬輛，占乘用車銷售總量的45%，市場份額比上年提高1.8個百分點(diǎn)。在乘用車中，雖然自主品牌轎車銷售只有56萬輛，同比下降21.2%，但自主品牌SUV銷售則有115.4萬輛，同比增長高達(dá)57.4%;而自主品牌MPV銷售62萬輛，同比增長17.5%。自主品牌在SUV和MPV兩大細(xì)分市場的較高增幅，直接彌補(bǔ)了其在轎車市場的下滑。

更值得關(guān)注的是，今年一季度銷量排名前十的SUV車型中，自主品牌已占據(jù)8席，其中，長安汽車就有CS75和CS35兩款車型上榜，這也是自主品牌在SUV領(lǐng)域創(chuàng)下的最好成績。而在排名前十的MPV車型中，全部為自主品牌，其中，上汽通用五菱的五菱宏光和寶駿730位居前2位。以至于有業(yè)內(nèi)人士將自主品牌在這兩大細(xì)分市場超越預(yù)期的表現(xiàn)稱之為“SUV、MPV現(xiàn)象”。

“這一現(xiàn)象之所以在中國出現(xiàn)，首先是由于中國國內(nèi)市場廣大，消費(fèi)的地域差距明顯，不同消費(fèi)主體間存在較多差異，導(dǎo)致對SUV、MPV的較大需求。這些細(xì)分市場上的產(chǎn)品，在我國這樣一個13億人口的大國里，擁有相對較大的絕對規(guī)模，足以支持若干企業(yè)馳騁其中。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英說。

事實(shí)上，當(dāng)前中國汽車市場的消費(fèi)群體中，很多人已進(jìn)入了汽車消費(fèi)升級換代的階段。有關(guān)專家表示，汽車的消費(fèi)升級換代可以選擇兩個方向：一是換更高檔的轎車;二是換能夠滿足更高、更多需求的車。第二類升級換代者，必然要考慮購買SUV、MPV一類的車。

同時，消費(fèi)者行為方式的改變也導(dǎo)致了SUV、MPV的流行。趙英說，中國汽車消費(fèi)者已經(jīng)由過去的開車上下班，改變?yōu)橹苣┗蛐￠L假較長距離的出行，甚至到路況不好的深山老林、荒漠戈壁去。此外，SUV、MPV從性價比上，最能發(fā)揮中國本土自主品牌企業(yè)的優(yōu)勢。合資或進(jìn)口SUV、MPV產(chǎn)品相對較貴，中國汽車企業(yè)的產(chǎn)品在水平接近的情況下，自然對追求時尚又比較節(jié)儉的汽車消費(fèi)者具有較大吸引力。

也正是看到了這一變化，自主品牌車企在這兩大細(xì)分市場頻頻發(fā)力。4月6日，長安汽車在中國人民大學(xué)舉行上市會，推出了專為年輕人打造的小型SUV——CS15。4月12日，東風(fēng)乘用車公司則在上海時尚中心推出了2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7，期待其成為支撐東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的明星車型。

有關(guān)專家認(rèn)為，“SUV、MPV現(xiàn)象”的出現(xiàn)，固然是企業(yè)應(yīng)對市場挑戰(zhàn)作出的回應(yīng)，同時也對中國汽車自主品牌發(fā)展有所啟發(fā)。“但凡后進(jìn)國家、后起企業(yè)，要追上領(lǐng)先者，一定要找到可以發(fā)揮相對優(yōu)勢的競爭領(lǐng)域，進(jìn)行‘非對稱’博弈，才有機(jī)會實(shí)現(xiàn)趕超。”趙英表示，就產(chǎn)品而言，SUV、MPV以及正在迅速崛起的新能源汽車顯然是中國汽車自主品牌企業(yè)的相對優(yōu)勢領(lǐng)域，大有可為。

文章標(biāo)簽:  汽車