中國山寨汽車品牌的流氓邏輯
來源：蓋世汽車 發布時間：2016-05-25 03:02:00 瀏覽：1859
這一陣，菲亞特與法拉利應該比較煩。
5 月9日，一家聞所未聞的漢騰汽車品牌正式對外發布，其標識近似菲亞特與法拉利合體，而且從標識到外觀再到內飾無不讓人大跌眼鏡，其中首款車叫X7的SUV 完全由各種設計拼湊起來，具體車標、外觀、內飾都是東拼西湊的——前臉有著眾泰T600的影子，但是大燈和尾燈則是寶馬X5的風格，內飾上和寶馬X1的相 似程度很高，包括獨立中控顯示屏、中控按鍵布局、空調出風口等排布以及三幅式多功能方向盤等均與新一代寶馬X1高度吻合。
一句話概括，品牌logo就是法拉利和菲亞特的結合體，首款車的內飾就是寶馬X系列的結合體。后來才得知，漢騰與眾泰系同門——投資股東均為一家，一脈相承的基因倒是確實強大。
標識合體一事鬧得沸沸揚揚，讓菲亞特和法拉利哭笑不得，又無可奈何。
無法叫醒一個“裝睡的人”
山寨在中國品牌遍地開花已是不爭事實，無論人們如何聲討譴責，無論外界怎樣批駁抵制，似乎怎么都無法叫醒一個“裝睡的人”——山寨還是那個山寨，抄襲還是那個抄襲。
環顧中國品牌，雖近幾年銷量不斷翻番，市場日益擴大，然山寨流毒橫行蔓延，抄襲模仿防不勝防。這樣的現象如影隨形，越來越令人頭痛，為什么不采取法律手段予 以追究責任呢?實際上，由于眾所周知的原因，跨國品牌是無法在現實中取得理想中的勝利，也就是說起訴的方法不一定有效果，第一是因為訴訟期非常長，第二取 證非常難，第三現行法規不完善。過往，跨國品牌起訴中國品牌的案例比比皆是，但是真正取得勝訴的又有幾家?
幾周前，本田汽車告雙環汽車設計侵權的官司打了十二年，最終作為被抄襲方的本田不得不賠償雙環1600萬元人民幣。
殘酷無情的現實告訴他們，即便偶爾有個一兩家贏了官司，也得不到任何實際利益，自己花錢一堆，馬拉松的官司換來的只是心力交瘁，得不償失。這幾年，盡管山寨 品牌層出不窮，此起彼伏，而跨國品牌早已心如死灰，見怪不怪，難能可貴的是中國消費者對過街的山寨，仍然是一如既往的人人喊打。
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