超跑品牌們的SUV

來源：尚標采編    發布時間：2016-02-18 03:01:00　　瀏覽：1765

日前，有外媒曝光了一組法拉利SUV車型的假想圖，外媒預測，法拉利有可能會在2020年正式推出旗下的首款SUV車型。

假想圖中，法拉利SUV車型在前臉應用了法拉利最新發布的GTC4Lusso車型的一些設計元素，回旋鏢式的大燈以及黑色的躍馬標志都充滿了近年來法拉利的風格。車身側面，前翼子板處，法拉利的標志和向后延伸的通風口都取自法拉利跑車的設計靈感。蜿蜒的車身腰線賦予新車更加靈動的氣質。

目前在超豪華品牌SUV領域，賓利添越已經率先發布，而蘭博基尼Urus車型也將于2018年問世，之前法拉利CEO曾表示法拉利將始終堅守高端跑車市場，短期內不會推出SUV車型，但隨著時間的推移以及市場的變化，法拉利會否做出改變，我們還將持續關注。

提到蘭博基尼這個品牌，絕大部分人都會想到像蘭博基尼Aventator和Huracan這樣車身低矮、動力強勁的超級跑車。而說到它的一款量產SUV車型，各位或許比較熟悉的是預計將于2017年年底正式發布的Urus車型。事實上，在上世紀80年代中期，蘭博基尼曾經推出過一款LM002車型。這款源自于軍用越野車項目的LM002才是蘭博基尼品牌的首款量產SUV車型。

二戰后，美軍需要更大的軍用越野車來運載攜帶更多隨身裝備的士兵以及重型武器。20世紀70年代，美軍開始籌劃制造新型HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，高機動多功能輪式車輛)的項目，以替換掉二戰時由Willys、福特、Kaiser、AM General等公司生產的小型軍用吉普車。

20世紀70年代末的石油危機，使得以生產農用機械和超跑為主業的蘭博基尼走到了破產邊緣。蘭博基尼創始人Ferruccio Lamborghini從來不向命運妥協。為了讓公司重回正軌，他看中了美軍的HMMWV項目訂單這根救命稻草。多年來制造農用機械和超跑的經驗使得蘭博基尼對制造高性能、高可靠性的軍用車輛充滿了信心。

蘭博基尼與MTI(Mobility Technology International)公司簽訂合約，根據MTI公司的要求和其提供的底盤設計來制造美軍所需要的HMMWV。本文主角蘭博基尼LM002的前身——Cheetah原型車就是在這樣的背景下誕生了。

Cheetah車型的底盤設計是由MTI公司提供的。該車底盤設計很大程度上仿制了FMC公司XR311原型車的設計。1977年，Cheetah車型在日內瓦車展上發布時，引起了MTI公司和FMC公司關于專利權的法律糾紛。

美軍最終并沒有選用蘭博基尼Cheetah車型，而是選用了美國本土企業AM General公司的HMMWV方案。而AM General公司的HMMWV民用版就是我們所熟悉的悍馬車型。

1978年，與美軍訂單失之交臂的蘭博基尼正式宣告破產。1984年，蘭博基尼被收歸曼朗集團(Mimran Group)旗下。有了資金的支持，使得基于Cheetah車型的LM002得以問世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”的縮寫，中文意思是“蘭博基尼軍備”。該命名彰顯的是其傳承的軍用越野車血統。

蘭博基尼Cheetah后置發動機的驅動結構使其在越野路況下的操控性能并不好，所以LM002對底盤進行了重新的設計，發動機被安置到車輛前方的發動機艙內以達到更好的車身平衡從而提升車輛操控性能。

量產版的蘭博基尼LM002長寬高分別為4790/2000/1850mm，軸距為2950mm，車重約為2.7噸。該車采用的是鋼管框架承載式車身，車身外板采用的是質量較輕的鋁合金板材，前懸架和后懸架均采用雙叉臂式結構。

蘭博基尼LM002早期車型的燃油供給系統采用了6個雙喉管的大尺寸韋伯化油器。為了給這些化油器的安裝留出位置，發動機艙蓋中央有一個明顯的隆起。后期車型換用電噴系統，去除了體積龐大的化油器。

蘭博基尼LM002采用前置發動機四輪驅動的驅動結構，其上搭載了5.2L V12汽油發動機，與發動機匹配的是德國采埃孚(ZF)的5擋手動變速箱，型號為“S5 24/3”。該車發動機最大功率為450馬力，峰值扭矩為500牛·米，0-96km/h加速時間為7.7秒，最高速度可達209km/h。

四個車輪靠近車輛四角的設計使得蘭博基尼LM002擁有60°的接近角和45°的離去角，相比悍馬H3 37.5°的接近角和35.5°的離去角要大得多。該車的低速四驅擋位可以將發動機扭矩放大4.286倍，較大的扭矩放大倍數使得該車能爬上54°的斜坡。

該車在1986年的布魯塞爾車展上首發亮相，被冠以“Rambo-Lambo”之名，想要傳達的是LM002是一臺與電影《一滴血》主角Rambo一樣擁有粗狂性格和勇猛形象的蘭博基尼SUV。

蘭博基尼LM002的買主都是權貴，當中包括中東酋長、石油大亨、明星、政治領袖等。而一位LM002的車主是摩洛哥的哈桑國王。這些有錢人看上LM002的原因除了其強勁的性能以及稀有的數量外，還有的就是其奢華的配置。全真皮內飾、胡桃木飾板、著色電動車窗、高級音響系統等豪華配置在LM002上一應俱全。

2004年7月18日，美軍在伊拉克巴古拜地區附近的美軍基地用原本屬于烏代·侯賽因(伊拉克前總統薩達姆·侯賽因的長子)的蘭博基尼LM002進行了汽車炸彈爆炸試驗，以模擬汽車炸彈爆炸的影響。

蘭博基尼LM002從1986年開始量產，直到1993年停產，共生產了328臺車。作為蘭博基尼首款量產SUV車型，加上其稀少的產量，在二手市場，一臺車況良好、里程數少的LM002能賣到接近20萬美元(約合人民幣131萬元)的價格。

總結：

LM002作為蘭博基尼在量產SUV車型上的首次嘗試，其上超強性能和奢華配置的融合，使其成為當時權貴們的新寵。該車也一改當時其他品牌SUV車型注重功能性、實用性而忽略奢華配置的發展方向，算得上是奢華SUV車型的始祖。擁有過蘭博基尼LM002的權貴們的名聲使得該車在收藏界聲名遠揚，讓該車成為收藏家追捧的車型藏品之一。而隨著歲月的推移，蘭博基尼LM002也將跟隨擁有過它的權貴，成為歷史不可磨滅的記憶。

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