2017創業陣亡名單，百度、新浪、搜狐全部中槍！
來源：尚標知識產權 發布時間：2017-12-19 09:54:00 瀏覽：4988
熬過2016年的資本寒冬，品牌失敗后商標轉讓是很好的選擇嗎？創業者們并未迎來想象中的“暖春”。而原因可能在于——投資人們變得更加現實，靠講情懷和故事就能拿到錢的時代已經遠去。創業者們迎來的是“錢多、人精、慢熱”的理性時代，其主要特點表現為：大錢開始越來越集中地涌入優質項目，請注意是“優質”。
2017年即將結束，小編們盤點了這一年中未能活下來的創業項目，最為意外的是，巨頭百度、搜狐、新浪等竟然也排名其中。這個榜單的評定標準主要有三種：一是停止運營，例如百度的眾籌平臺；二是已經倒閉，例如悟空單車；三是破產清算，例如小馬過河。當然，還有涉及傳銷或者其他內容的。小編認真過了一遍此榜單，發現里面涉及的行業領域頗多，我們特別精選了幾個領域為大家拆解分析。
巨頭神話的覆滅：百度，搜狐，新浪等
上榜企業：
搜狐社區 停止運營
新浪UC 停止運營
豆瓣東西 停止運營
京東酷賣 停止運營
QQ旋風 停止運營
百度外賣 被合并
反思：
搜狐社區、新浪UC、QQ旋風、豆瓣東西等，其中最早的搜狐社區成立于1999年，整整18年，如今終于選擇關閉，一方面是在信息獲取與交流上，已經無法滿足用戶即時性的要求；另一方面，新媒體、自媒體的快速發展，改變了人們的社交、閱讀習慣。隨著人氣的降低，沒落的社區終將被用戶淘汰。
京東酷賣、京東到家上門服務、共享充電寶等項目的關閉，與公司探索新業務和在戰略部署上有很大關系，最終未能成行。
百度外賣的出售，則與百度戰略大調整相關，百度集團總裁兼首席運營官陸奇到任后，對百度過去整個圍繞O2O戰略所做的諸多業務進行了整肅。隨著百度外賣等虧損，項目相繼“出清”。
總結來說，大公司也在為公司注入新鮮血液，不斷探索試點新項目，開拓新的商業模式。探索過程中，也會因為業務探索失敗而關掉。
重災區：共享單車
上榜企業：
悟空單車 倒閉
町町單車 倒閉
小藍單車 停止運營
酷騎單車 停止運營
小鳴單車 大裁員/CEO離職/實際控制人失聯
反思：
小藍單車：融資失敗、資金鏈斷裂導致項目停止運營；創業者反思：再好騎的產品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務規劃能力時，都顯得無力還擊。
酷騎單車：資金鏈斷裂、決策失誤導致項目停止運營；創業者反思：玩家要想活下去必須注重三條。第一，要有強大的資本；第二，穩扎穩打，不要把戰線拉的太長；做一個地方的小品牌，一個城市一個城市去做做深做透，不要先坐大做強，先做一個小而美的企業，找準時機坐大做強，第三，注重公關團隊。
如今，出行領域大家討論不再是哪家又倒閉了，而是ofo和摩拜什么時候合并。雖然ofo和摩拜曾雙雙否認會合并，但在資本的催化下，合并或許已成定局，只是時間早晚而已。
重災區：共享經濟
上榜企業：
pp充電寶（共享充電寶） 倒閉
活力摩登（共享雨傘） 停止運營
享睡空間（共享睡眠） 關停
哆啦衣夢（共享服裝） 停止運營
反思：
共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠艙、共享小馬扎等項目在今年集中爆發，備受資本關注并下注。用標小妹的一句話來形容就是，“只有你做不到的共享項目，沒有你想不到的共享項目，比誰腦洞大”。
經過近一年的發展，有些玩家已被淘汰，共享經濟開始進入下半場。如果說上半場拼的是速度，下半場，拼的就是服務產品上的創新和商業模型的打通。
樂電：該項目負責人反思行業現狀，認為大家的腳步太快了，很多方面如使用頻率、投放場景、產品安全等需要良好的調整。其言外之意是，共享充電寶一直沒有找到合理的盈利模式。早在今年4月，這位負責人就對外界坦言，僅僅依靠充電寶租賃是比較難實現盈利的，更何況接下來會有更多競爭者的加入。
玩聚租租：盈利困難，沒有好的盈利模式導致項目停止運營；反思失敗原因，玩聚租租最大的問題是獲客成本和后期處理成本過高，通過純線上的方式獲客，100多塊錢才能夠有一個單次客戶；后面的維護處理是通過全人工的方式處理的，一套樂高的處理成本50塊錢左右，而用戶再續租，需要再花成本。同時，玩聚租租也沒有為自己的產品添加附屬價值，盈利模式單一，除了租賃本身以外再無其他業務線。
電商類
上榜企業：
訂房寶（酒店尾單預定） 倒閉
京東酷賣（二手交易平臺）停止運營
車來車往（二手車交易平臺）破產
優庫速購 涉及傳銷，已關閉
愛生活融e購（生活購物）涉及傳銷，已倒閉
反思：
電子商務倒閉項目涉及到生鮮食品、母嬰玩具和跨境電商行業。
車來車往：成立于2012年，今年1月份由于資金鏈斷裂，無法繼續經營下去，只能關閉公司宣布破產；反思失敗原因：在瘋狂的廣告投放和燒錢的背景下，盈利模式無疑是考驗二手車電商平臺生存能力的關鍵，一些資金力量薄弱和經營不善的公司出現了巨額虧損導致經營困難。二手車電商雖大，但卻不是一個容易的市場。尤其是這幾年的高速發展，幾乎都是靠燒錢助推。二手車電商平臺要想在這一市場上盈利，只有通過不斷調整商業模式、延長產業鏈來尋找更大的生存空間。
如今，線上流量越來越貴，線下流量遠遠便宜于線上，任何一個品牌商如果僅依賴于電商渠道或者線下零售渠道，已經沒有太大的發展機會。新零售作為一種線上與線下結合的新興業態，增長空間巨大。受到了創業公司和投資機構的青睞，紛紛在自動售貨機、辦公室貨架等領域下注，巨頭公司也在紛紛布局新零售。
目前，該領域正處于高速發展期和試錯期，競爭者不斷入局，2018年，仍然是新零售的主戰場。
總結創企倒閉因素
每個行業都存在洗牌期。創投圈存在一個潛規則，一個領域能夠存活下來的只能有3家頭部企業。共享單車的洗牌期快要結束，共享充電寶的洗牌期也成必然趨勢。這些倒閉的項目正在逐步淡出公眾的視野，但創業公司的故事依然每天都在上演。
各領域“陣亡”創企項目存在以下共性
依靠融資生存，沒有好的盈利模式，資金鏈一斷，公司也隨之倒閉，無論你有多么好的主意，重要的還是要有清晰的盈利模式。
不能創造可持續的營收，導致無法繼續經營下去。同時，公司缺乏良好的財務規劃能力，最終導致項目關閉。
輸給競爭對手，一個好的模式被市場驗證后，會有大批量的企業復制而起，如果不能快速做到行業第一、第二，最終很快被資本拋棄，被市場淘汰。
同質化嚴重，今年死掉的公司各自主打的業務，彼此之間有著很大相似度，因此同質化致死的說法在此或許成立。
在產品的技術和模式上雖然具備創新性，但面臨的最大問題是產品，如何提供好的產品滿足消費者的需求是重點，脫離了這個本質核心去談什么技術或者模式創新都無濟于事，消費者最終還是愿意為好產品好服務付費。
最后，借用悟空單車創始人雷厚義的話來總結：“成功和失敗是很正常的，就像打仗一樣，不能因為一次創業失敗虧了幾百萬就一蹶不振。人生的路還很長，要在一個更大的尺度上來看待人生。"
今天的內容頗為沉重，也頗為發人深省，其中有哪些品牌特別讓你印象深刻的，也歡迎你發表你的觀點，大家各抒己見，讓更多創業中的人們可以少走彎路。
文章標簽: 創業
