野蠻生長的背后：未來將剩4~6家自主品牌

來源：廣州日報    發布時間：2016-08-01 03:08:00　　瀏覽：1685

原標題：未來將剩4~6家自主商標品牌

7月28日，廣汽集團自主創新驅動發展大會在廣汽研究院舉行。廣汽集團展示了自主創新事業十年來重要的研發成果，并發布廣汽自主研發中長期發展規劃，明確提出“135”戰略。同時，廣汽乘用車第二生產線竣工儀式在剛落成的總裝車間內舉行，七座大型SUV GS8和插電式混合動力GA3S PHEV同步下線。據介紹，第二生產線是以廣汽生產方式(GPS)為核心打造全新智能工廠，標志著廣汽傳祺正式邁進一個新的發展階段。

今年上半年，傳祺以銷量15.9萬輛超額完成半年銷量目標，并以170%的增速位居中國品牌榜首。廣汽傳祺在中國車企銷量排名已從2011年的第42位躍居到2016年上半年的第20位，成為國內增長最快的汽車企業。廣汽乘用車第二生產線預計8月底可達成日產740輛的設計產能。

本次下線的七座高端大型SUV GS8，對標福特銳界，將于10月投放市場。GS8搭載廣汽第二代全新中大排量320T發動機，匹配6AT變速箱。隨著GA8、GS8、GM8高端產品的三劍齊發，傳祺完成了在轎車、SUV和MPV三大領域對高端車型的完整布局。

今年上半年，廣汽傳祺GS4成為全國SUV爆款，穩居市場老二，廣汽乘用車副總經理肖勇點出關鍵：“雖然汽車市場的整體增長速度下行，但總體的市場蛋糕還是在微增長。只是份額不一樣了，一些品牌在下行，下行的這些品牌都是因為要么產品出了問題，要么質量出了問題，或者產品力出了問題，有些企業以前為了銷售不惜偷工減料甚至是采用落后的技術。”這些逐步下行的品牌表現說明：不是汽車市場不行，而是產品不行。下一個中國汽車行業的“白金十年”，在肖勇看來會是一個競爭異常激烈的十年。他認為：“未來8～10年，一定是中國市場品牌洗牌的年代，市場可能不再大增長，但品牌和品牌間的差異化將會繼續加劇，并且非常明顯，在中國未來只剩4～6家自主品牌。其中10萬元級以下市場會有2～3家自主品牌。同時，在價位15萬元以上的市場，也會有2～3家自主品牌。”毫無疑問，憑著強大產品力努力向上突破的廣汽傳祺，已經下定決心要成為15萬元以上市場的佼佼者。

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